マフラー 柿本レーシング Kakimoto・R スカイライン


柿本レーシング Kakimoto・R スカイライン(E-HCR32・E-HNR32/2ドア・4ドア) RB20DET 89/5...

重低音の利いたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現。
ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものにした事からもわかる。特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造にある。二重ディフューザーは"柿本=スパルタンな重低音"という図式を完成させるに不可欠なファクターだ。二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エゾーストノートを整音する。また、この二重管は二次空気によって、排気の抜けを促進し、更に、乾いた重低音を実現する。そして何よりもバンパーが格段に焼けにくい。二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たすのだ。 二重ディフューザーテールを持つKakimoto・Rほど車体に優しいスポーツマフラーは他に無いと言い切っても過言ではないだろう。さらに、クオリティの高い内燃機構造をはじめ、柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮した Kakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる。
■商品コード:NS312
■保安基準等:JASMA認定
■材質:オールステンレス
■パイプ径:80
■タイコ径:-
■テール径:115
■出口:S(左)

トラストTRUST ビートマックスTiマフラー bMTi  トヨタ エスティマ E・GF−TCR10W/20W


トラストTRUST ビートマックスTiマフラー bMTi  トヨタ エスティマ E・GF−TCR10W/20W
★保安基準適合品
★車種エスティマ
★形式E・GF−TCR10W/20W
★エンジン形式2TZ−FZE(S/C付)
★年式94/8〜00/1
★メイン60
★テール102
★分割数2
★音量ノーマル86 トラスト88
★適合アエラス取付可。スーパーチャージャー車専用。TCR11W/TCR21Wは取付未確認
★新品価格 \61950円(税込)
■スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用。
■耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用。
■質感の高い鏡面処理仕上げを採用。
■快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現。
■強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用。
■パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用。
■テールエンド部にインナーカールを施したチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションを採用。
■安心のJASMA認定マフラー。

SFC スーパーサウンドエボリューション TYPE 1

sfc-supersoundevo-type1.jpgSFC スーパーサウンドエボリューション TYPE 1
スポーツマフラーが爆音すぎて困っていませんか?心地よい重低音にします!。テールの型に関係なく、装着可能のインナーサイレンサー!

■サイレンサーを付けている事に気付かれない。
通常のサイレンサーといえばマフラーの外付けタイプでした。しかしこれはマフラーの外観を損ねてしまうため、インナーサイレンサー・スーパーサウンドエボリューションにはフランジタイプ(ジョイントにかませる)を採用しました。
■心地よい重低音を残す。
サイレンサーの機能は「消音」ですが、せっかくの心地よい重低音までも消してしまい、シューシューと抜けるような違和音が気になってしまいます。インナーサイレンサー・スーパーサウンドエボリューションは、「適度な心地よい音」を楽しんでいただくために試作を繰り返し、心地よい重低音を保っています。また、装着する前のスーパーサウンドエボリューションのグラスウールは、通常のグラスウールとは、異なり表面硬化させています。装着して高熱になると、このグラスウールが若干膨張し、膨張した事により、音の吸音効果が向上します。つまり、付けた直後よりも少し乗ると音量が下がるという現象が発生します。
■ご購入前に。
取り付ける車両のフランジピッチとパイプ径を計り、取り付け可能な径一覧の範囲以内で有れば、スーパーサウンドエボリューションをご利用いただけます。純正マフラーと社外マフラーの中間に取り付ける場合は、タイプ3825、5025、5038、5425、5432、 5438、6025、6038、6532、7043、 7643の中からお選びください。これ以外の他のタイプは凸形状が干渉し取り付けができません。当製品は汎用タイプの設計をしていますが、すべての車両に適合するものではありません。すべての社外マフラーが当製品によって保安基準の範囲内の音量になるとは限りません。以上をご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。取り付けのフランジ部パイプ外径をご確認ください。
■商品スペック
・タイプ:TYPE 1
・対応:NA2.5L以下とTB1.6L以下対応
・パイプ径:φ50.8〜φ60.5
・ボルト間ピッチ:81〜107
・ガスケット:付属品使用

ストレートマフラーカッターL  砲弾タイプマフラーカッター  アペックス アクティブテールサイレンサー

ストレートマフラーカッターL
商品概要
よごれも付きにくくメンテナンス性も良い高級クロームメッキのマフラーカッターです。
純正マフラーサイズ35ミリ〜60ミリまで対応していますのでコンパクトカーから普通自動車まで対応。
マフラーをおしゃれに、迫力のテールをお約束致します。
熱によるハガレや変色もございません。
末永くご使用いただけます。

寸法
全長197ミリ
太さ75ミリ

適合マフラーサイズ
純正のマフラーサイズ35ミリ〜60ミリに適合
純正マフラーカッター装着車は、場合により取り外す必要あり
1000CC〜2500CCクラスの車に最適


砲弾タイプマフラーカッター オールステンレスGR116
商品概要
本物のマフラーでも採用されているステンレスで出来た砲弾チック マフラーカッターです。
純正マフラーサイズ直径36ミリから60ミリに適合します。
軽自動車から2000ccクラスのマフラーに装着が出来ます。
太い部分で90ミリという迫力のサイレンサー形状
テールエンドは57ミリという迫力あるマフラーに見えます。
エアロ装着車はタイコ部分からリアスポイラーが90ミリ以上のスペースがあるかをご確認ください。
近年のアンダーカットタイプマフラーにも水平に装着出来るアジャストボルト採用。
ボルトで簡単装着、音も純正と変わらないのに迫力のテールを演出できます。

寸法
全長150ミリ
太さ90ミリ

適合マフラーサイズ
純正のマフラーサイズ36ミリ〜60ミリに適合
純正マフラーカッター装着車は、場合により取り外す必要あり
660CC〜2000CCクラスの車に対応


アペックス アクティブテールサイレンサー
アペックスは排気音量を抑えるテールサイレンサーに排圧感応式可変バルブを内臓しました。従来タイプは高回転時にサイレンサーが排気抵抗になり、音量を小さくすると同時にパワーを犠牲にしなければなりませんでした。アペックスの『アクティブテールサイレンサー』夜間帰宅時や低回転時には静寂を、パワーやトルクに必要な回転域では、内部の排圧感応式可変バルブが開き、ストレート構造にてパワー出力を導きます。静寂と高回転でのヌケを両立した画期的なテールサイレンサーです。ラインナップとして、Φ115、Φ90の2種類を設定しました。
※Φ115用:テール径Φ110、L=70mm以上の条件で装着可能
※Φ90用:テール径Φ87、L-80mm以上の条件で装着可能